Местные масаи (возможно ненастоящие) ожидают туристов, на которых можно заработать.

Сбор водорослей, принесенных приливом.

Днем океан на Занзибаре отступает далеко и можно долго идти от берега по колено в воде. Вообще остров — не лучшее для обычного купания место: полно морских ежей и водорослей. Рекламируют снорклинг с дайвингом, но не похоже, что оно пользуется повышенным спросом.

Большинство сидит не вылезая из отелей вообще.

Коровы отдыхают на местном пляже.

В Африке много насекомых, которые мечтают покусать туристов (да и местных тоже). В некоторых отелях кровати идут с москитной сеткой.

Во всех отелях, где останавливался, часов в 7-8 вечера в номер приходит специально обученный человек и обрабатывает комнату репеллентом.

Да и сам тоже опрыскиваюсь всякой химией раз в день, чтобы на улице мошкара не приставала.

Перебрался на пароме на Занзибар. Все бы хорошо, но попасть на паром было непросто.

Когда такси еще только подъезжало к терминалу, машину уже облепили человек 7 будущих "помощников" и буквально бежали последние метров 50, чтобы не отстать от машины.

Самые бойкие ребята выхватили из рук водителя чемоданы и уже начали тащить ношу в сторону парома, но удалось отвоевавать свои пожитки обратно и дотащить их самостоятельно.

Еще одна крайне необходимая услуга — сопровождение до билетной кассы, откуда нужно было забрать заранее купленный по интернету билет. От этой "помощи" отбрыкаться не удалось.

За любую насаженную помощь, разумеется, ожидается финансовое вознаграждение. Поэтому, если нет желания платить, при возможности лучше сразу пресекать все попытки. Но объяснять отказ иногда приходится больше одного раза.

На покупку местной симки убил полтора часа. Не индийская история (хотя даже в Индии сейчас можно без таких страданий обойтись), но долго же.

Напротив жилья был магазин симок. Казалось логичным там и купить. Продавец честно пытался выполнить все правила и отправить мои данные в надзорный орган (закон у них такой). Только вот с интернетом на надзорной стороне были не лады.

На пятой итерации отправки заявки (каждая минут по 15) я сдался и отправился искать другой магазин. Буквально за углом за 10 минут мне продали симку зарегистрированную на местного (вообще так нельзя, но, видимо, если очень хочется, то можно). И что я сразу туда не пошел?

PS. Связь так себе: иногда сигнал просто пропадает. Пару лет назад местный регулятор даже оштрафовал всех крупных операторов за отвратительное качество услуг. Говорят, стало лучше :)

Дар-эс-салам очень колоритный город. Делать тут особо нечего (все более менее интересные места обошел за полдня), но атмосфера очень крутая. Напомнило мне индийскую глубинку, только индусов заменили на негров и не мусорят.

Отдельная история про опыт с такси.

На выходе из аэропорта предлагают добраться до центра города за 35$.Типа официальное такси. Как мне кажется, со специальным тарифом для белых людей.

Уехать на убере стоит целых 5$. В 7 раз разница! Правда, уберу нельзя останавливаться прямо около выхода из терминала. Есть специальная парковка аж в сотне метров от входа (:

А вот ехали очень странно: дальний свет включен (!), ручник не снят (!!) и лампочка пустого бака вовсю горит (!!!). Я честно уже готовился толкать машину до ближайшей заправки, но обошлось.

Ура, добрался до Дар-эс-Салама. Визу дают по прилету (приезжим почти из всех странам). Но сначала нужно заполнить форму. Там ничего хитрого, вот только заполнять нужно ручкой.

Местные пограничники решили, что в 2020 никто без собственных ручек уже не летает, поэтому на столы положили только саму бумажку с формой.

При этом сотрудники аэропорта отказываются делиться ручками с понаехавшими. Вот пассажиры и стреляют друг у друга. Отдельная благодарность испанцам, любезно выручившим меня. Иначе, пришлось бы до обратного рейса тусоваться в аэропорту :)

Теперь хоть буду знать как магазин правильно на русском называется :)

PS. Новый стамбульский аэропорт это такой огромный торговый центр, из которого еще почему-то самолеты вылетают. Размеры космические.

Внезапно подумалось, что куда ни приедешь, на радио в основном крутят местные и англоязычные произведения. А другие языки (за редким исключением) обходят стороной, хотя там тоже немало интересного.

Исправляю эту несправедливость небольшой подборкой по следам пары предыдущих поездок того, что меня зацепило на радио или просто в интернетах. Послушайте её прямо сейчас на Я.Музыке или по ссылкам ниже:

🇫🇷🇪🇸ZAZ – Qué vendrá

🇪🇸Sergio Mendes & Brasil 66 - Mas que nada
🇪🇸Alvaro Soler - Sofia
🇪🇸Play-N-Skillz, Daddy Yankee - Not a Crime (No Es Ilegal)
🇪🇸Soda stereo - De musica Ligera

🇪🇸👼Pepo Lamberti - Mi Burrito Sabanero

🇫🇷Les Rois du Monde - Romeo et Juliette
🇫🇷Noir Désir - Le Vent Nous Portera
🇫🇷ZAZ - Je veux
🇫🇷Vanessa Paradis & -M- "La seine"
🇫🇷Calogero - Face à la mer

Приехал обратно. Очень (ОЧЕНЬ) бросается в глаза повышенная концентрация водителей, считаюших что поворотники не нужны. Видимо всем и так понятно, что сейчас будет маневр (нет).

Но даже манера сигналов отличается. У нас любят включать поворотники одновременно с перестроением или прямо за секунду до. Там чаще всего прям заранее-заранее. На дорогах тоже попадаются странные типы, конечно, но заметно реже.

А вот "спасибо" аварийкой у них явно не хватает. Они ей показывают затор, где придется сильно сбросить скорость или даже остановиться.

Ездить по центру Мадрида на машине ночью мне совсем не понравилось, даже несмотря на отсутствие трафика. Ночь — время обслуживания города: коммунальные службы собирают мусор из контейнеров около домов, в центре моют тротуары (!) и прочие полезные (и не очень) вещи.

Нюанс в том, что при этом часть проездов и улочек перекрывают, а навигатор упорно считает, что ехать нужно именно по временно перекрытому переулку. А когда пропускаешь поворот, потому что там стоит забор, глупая машина любезно перестраивает маршрут с разворотом через пару километров и поворотом в пропушенный перекрытый проулок.

В итоге ради 650 метров мне пришлось ехать минут 20 с миллионом объездов.

За пределами города дороги очень крутые. И ездить комфортно.

Зимой в Испании очень сложно выбирать жильё: на улице +10-15 днем, но ночью температура доходит до 0 (а то и ниже). Центрального отопления нет, поэтому все выходят из положения кто как может.

Кто-то ставит котел на дом, кто-то спасается кондиционерами с обогревом, а кто-то считает, что туристам и так сойдет (:

Я как-то давно попал раз в жилье из последней категории, было адски холодно. Хозяева разводили руками и говорили, что ничем помочь не могут. Так как бронь в тот раз была почти на неделю, надо было что-то делать. Эскалация в букинг внезапно заставила хозяев купить обогреватель, чтобы мы не мучались.

Большая часть гостей ездит в Испанию в теплое время, что поиск жилья по отзывам никак не облегчает.

Даже Дон Кихот празднует Новый Год :)

Мне говорили, что в Испании сложно с парковками, но я и представить себе не мог, что настолько :)

По дороге из Мадрида решил заехать в торговый центр, продуктов купить и местную симку. Он как раз прямо по пути был. Минут 40 потерял в пробках на подъезд и поиск свободного места. 2 января, рабочий день, но тут везде толпы-толпы.

PS. Симку можно было купить и в аэропорту, но там цены в три раза выше городских.

Рейс первого числа оказался не таким уж и удачным: прилетели на 2 часа 40 минут позже расписания. Очень обидное опоздание. Еще на 20 минут позже и авиакомпания компенсировала бы мои страдания 250€ (таков европейский закон). А так пришлось страдать бесплатно.

Мне понравилась причина задержки — протухшая российская виза у одного из членов экипажа. Со слов представителя перевозчика все было бы хорошо, если бы сотрудник не выходил из самолета, но он вышел что-то осмотреть снаружи. Тут-то его и поймали бравые пограничники о.О (они что, у каждого борта дежурят?)

Два часа airBaltic вызволял своего бойца из рук доблестных хранителей границы. В итоге парня отпустили, все ограничилось штрафом, никого не посадили. Уже хорошо.

Ура, Новый Год, а значит есть несколько дней, когда можно не работать и сбежать куда-нибудь, где хоть чуток теплее (если верить прогнозу).

Вылетать первого классно: дороги до аэропорта пустые, народу на вылет мало, все проверки проходятся моментально. Красота :)

В самолетах люфтганзы нет 13 ряда! Ну ок. Многие не любят это число. Но там еще нет и 17 ряда (!!), потому что это несчастливое число в Италии (и Бразилии). Странно, что 4 ряд ради китайцев не убрали.

PS. При этом к 13 гейту паркуются без проблем :)

Очень удивился, увидев заграждения на входе в пешеходную зону. Раньше во Франкфурте ничего такого не было.

Видимо терракты с наездами на пешеходов дают о себе знать.