Пара слов в целом об Албании, пока в моей голове всё окончательно не смешалось.

Природа — супер, история — очень интересная, правда зачастую непростая для жителей. Сейчас всё активно развивается, в стране явно появились деньги и инвесторы. Не всегда бюджеты тратят разумно, но за исключением пары моментов мне понравилось всё что я увидел. Ребята взяли курс на евроинтеграцию и вступление в ЕС. Возлагают на это большие надежды.

Неразумная трата — это строить миллиард небоскребов в самом центре столицы, загораживая исторические постройки. Я списал это на что-то связанное с местной культурой бытия. Количество мерседесов на квадратный сантиметр в Албании может сравниться разве что с Азербайджаном. Если у людей появляется копейка, значит надо купить детище немецкого автопрома. Но в отличие от восточного собрата тут много и свежих моделей. В стране, где ещё 30 лет назад машин не было почти ни у кого, такая штука всё ещё играет важную статусную роль. Видимо с высотками такая же ситуация.

К сожалению, с местными жителями тесно пообщаться не удалось, но хотелось бы. Традиции и обычаи, судя по интернетам, более чем любопытные. Чего стоит только нерелигиозный сборник законов Канун и прописанная в нём кровная месть, которую, кстати, до сих пор практикуют. Нынче не так широко, но встречается. Причём, практика гораздо суровее, чем то что я читал про другие народы, и вражда может длиться поколениями.

Самоназвание хорошее: Шкиперия (земля орлов), а албанцы — шкиптаре (дети орлов). И вообще язык любопытный. Ни на что особо не похож. Иногда проскакивают славянско-итальянские нотки, но не более того. Ещё они любят задваивать R в неожиданных местах. Например, rruga это улица. Кто вообще удваивает R в начале слова? Да что уж, выучить "спасибо" пришлось постараться: faleminderit запомнилось далеко не с первого раза.

Не верите мне — послушайте пару песен. Например, Xheloz или Kenge moj. Есть еще анимированная история, но это стоит смотреть из академического интереса, а не ради музыки (в одном из топовых комментов есть пояснения с таймингом).

Для полного погружения почитайте Исмаила Кадаре. Только что дочитал "Генерала армии мертвых". Рекомендую.

Есть много страшилок про албанскую мафию, но чувствовалось более чем безопасно. Даже на самых задворках, куда случайно приходилось забредать. Говорят, что туристы их не интересуют, деньги иначе зарабатывают.

Недели мне хватило примерно на половину от того, что хорошо бы смотреть. Если вдруг соберетесь, то берите отпуск подольше. Возможно я ещё как-нибудь наведаюсь, раз уж всё равно близко живу.

За всю поездку разве что еда не впечатлила. И часто была очень пересолена. Даже после Сербии, где и так кладут сильно больше соли, чем хотелось бы.

PS. Бонусом видео из Берата.

Для полноты картины напишу пару слов об албанском коммунизме. За все время режима здесь было всего два лидера: Энвер Ходжа правил больше 40 лет и его преемник Рамиз Алия продержался 7 лет.

Энвер был фанатичным сторонником Сталина. После смерти последнего отношение к бывшему советскому генсеку стало меняться в странах соцлагеря, но не в Албании. Из-за расхождения во взглядах албанский диктатор испортил отношения сначала с Хрущевым и СССР, потом с Тито и Югославией, а в конце еще и с Китаем. Всех последовательно объявляли предателями марксистко-ленинских идей и Сталина лично. Вся эта движуха даже оформилось в отдельную ветвь коммунизма — ходжаизм.

Однако вместе с политическими связями рвались и экономические. Так к началу 1980х страна оказалась в полнейшей изоляции. Хорошо знакомые жителям позднего СССР талоны на еду, очереди за жилплощадью и прочий дефицит процветали тут полным ходом. Плюс институт доносов и репрессий, цензура, коррупция и далее по списку. При этом выбраться из Албании легально было нельзя, а нелегально очень опасно: свои же пограничники открывали огонь на поражение. А если кому и удавалось сбежать, это гарантировало проблемы оставшимся родственникам.

Государство выживала на самообеспечении, но разумеется все производить невозможно. Например, автопрома по факту не было. В 1990 на всю Албанию было меньше 5000 автомобилей. Это на 3 миллиона человек. Поэтому когда страна вдруг открылась для мира, культура вождения развивалась очень хаотично. До сих пор тут могут не очень уважать разметку, но хотя бы почти никто не носится на безумных скоростях. И в целых ограничения довольно низкие.

Главная заслуга преемника Ходжи — бескровный транзит к демократической системе. В стране были беспорядки (в английской википедии они называются гражданской войной), но уже сильно позже, в 1997. Триггером стали схлопнувшиеся финансовые пирамиды.

Как сказал гид в Тиране: "Не стройте коммунизм дома, мы уже попробовали за вас".

Примечательна история Иосифа Загали, спроектировавшего албанские бункеры.

По сути большинство сооружений — это обыкновенные советские ДОТы. Конструкцию инженер освоил во время обучения в СССР и предложил проект по мотивам на родине.

Энверу Ходже простота и стоимость решения так понравились, что на Иосифа моментально посыпались звания и награды: по его проекту строили десятки тысяч бункеров, сам он стал главным инженером албанского министерства обороны и получил звание полковника. Это ли не успех?

Но счастье длилось недолго. В 1974 из-за паранойи диктатора у инженера отобрали все должности, объявили иностранным агентом, когда это еще не было модно, и посадили в тюрьму на 8 лет за саботаж, которого не было. На фоне этих событий его дочь умерла от рака груди, жена сошла с ума, а друзья и знакомые стали избегать любых контактов со всей семьей.

В Албании практически нигде нет номеров домов. Люди как-то живут в системе, где есть только названия улиц и все.

Корреспонденцию отправляют на адрес в духе "Тирана, улица Кемаля Стафа, дом около мечети, Такой Такойтович". И работает. Забота почтальона знать всех этих людей.

По-моему, масштабируется это решение очень плохо. Особенно в мире где люди постоянно переезжают.

Да что уж там, я на днях в жилье заселялся, и на карте локация была отмечена неправильно, а в адресе указана только довольно длинная улица. Пришлось спрашивать дорогу у местных.