Когда оказываешься за пределами города, то штат Нью-Йорк (да и Нью-Джерси) звучит именно так.

Водопады с выходных. Наконец-то проявил фотографии :)

Зато здесь классно на великах колесить. Часть пути, правда, неизбежно придется тащить велосипед на себе, потому что подъемы уж слишком крутые. Но все равно можно легко устраивать однодневные туры по окрестным деревням на 40-50 км.

По-моему, это успех: погода явно лучше, даже солнце время от времени светит. Ветер только сильный.
PS. Не знаю как тут лучше фотографировать. Поля не влезают в кадр, чтобы передать как оно вживую воспринимается.

Одно из самых крутых мест Казахстана: Чарынский каньон. Вообще казахи не очень любят такие штуки посещать. Сюда (и на Поющий бархан) сейчас их возят школьными экскурсиями. Особенно деревенских любят возить. А из тех кто постарше, даже если живут недалеко, многие ни разу тут и не были.

Другое название дюны — Поющий бархан. Тут очень мелкий песок, поэтому когда он пересыпается, слышен негромкий приятный гул. Плюс наверху постоянный ветер и он постоянно меняет направление бархана. Утром и вечером направление может быть совершенно разным.

В одном из мест сходятся две горные гряды, но между ними небольшой просвет. И там всегда ветер. Со временем нанесло песка и образовалась огромная дюна (высота в пике около 200м). И она до сих пор растет.

Именно дюна и дала название парку: Алтын Эмель — Золотое Седло. По легенде название придумал сам Чингисхан во время стоянки неподалеку.

Это единственное место в парке, куда массово на автобусах привозят туристов. Хотя по сравнению со штатовскими или европейскими парками местная массовость — полтора землекопа. В год парк посещает всего около 15000 (да, 15 тысяч) туристов.

Горы тут совсем песчаные. Зато очень хорошо видно как все образовывалось.

В этих местах, кстати, когда-то было морское дно. Вода давно ушла, но такой белый цвет не в последнюю очередь из-за соли. И тут очень, очень много кварца.

Но нацпарк на то и особенный, что тут не только степь. Здесь очень много краснокнижных животных (джейраны, лошадь пржевальского, и прочие снежные барсы).

И горы. Разноцветные и не очень. Со снегом и без. Местами высота больше 4000м. Но и сама местность находится примерно на 1600-2000 над уровнем моря.

Из-за этого, кстати, окрестным жителям, особенно пожилым, бывает очень сложно переезжать: с возрастом организм привыкает к среднегорью и изменение высоты сказывается болезненно.

В сухую погоду следом за машиной поднимается огромный длинный столб пыли. Поэтому дистанцию в степи на такой дороге держат в несколько сотен метров. А если вдруг встречка, то скорость сбрасывают, чтобы пыль улеглась.

В национальном парке дороги выглядят примерно так.

Сложно поверить, но на 100 км/ч едется вполне комфортно. Более того, если скорость сбросить до 40, то гребенка на дороге чувствуется так сильно, что ехать совсем не хочется. Чем выше скорость — тем меньше ям (:

А вот с навигацией все очень плохо. Никаких карт на въезде не дают. Дороги время от времени меняют: старые закрывают и закладывают туда шипы (!), но на закрытые почти (!!) всегда вешают кирпич, местами есть развилки совсем без указателей. Если не знаешь куда ехать, то заблудиться несложно.

Утешает только то, что при въезде нужно регистрироваться и указывать время выезда. Если до указанного времени не вернулся, то ждут еще сутки и отправляются на поиски.

Бескрайние степи Казахстана.

Фото совершенно не передает всю степень бескрайности.

Если из Алма-аты в Москву вдруг поехать поездом, примерно такую же картину можно наблюдать на протяжении всего пути по Казахстану. А это целые сутки пути (!)