Метро 29.08.2012


Image for Метро

Во Франкфурте очень необычная система: метро (U-bahn) и электрички (S-bahn) связаны в единую систему, в черте города ходят по одним и тем же туннелям (впрочем шпалы у каждого свои). На электричках стоит быть внимательным, чтобы не промахнуться и не уехать не в ту сторону. Положение спасает детальная карта метро и расписание поездов, которому немцы следуют с невероятной точностью.

Photo 9

А вот внешний вид навевает сплошную тоску. Видимо не даром московское метро называют самым красивым:

Photo 10
Photo 10

Единственным украшением является лишь граффити, оставленное неизвестными художниками:

Photo 11

Хотя внешний вид может и не главное? (:
Сами поезда очень комфортные. Открытие дверей контролируется не машинистом, а пассажирами: каждая дверь оснащена специальной кнопкой, и открывается только если кто-нибудь на неё нажмёт. Пока в проходе дверей кто-то находится, двери не закроются, и поезд не тронется.

Photo 12
Photo 12

Вечером, в час пик вагон выглядит вот так:

Photo 13

Можете такое себе представить на Бауманской в 9 утра? (:
Единственная печальная вещь - цена проезда. Смотаться на работу и обратно стоит мне целых 6 евро. Немного спасает положение проездной на месяц, который стоит всего-то 80 евро. Правда этот проездной, как оказалось, действует не только на электрички, но ещё и на автобус сразу после неё. Впрочем, я предпочитаю дойти от станции до работы пешком. Тут идти-то всего 10 минут.
Вход в метро, кстати, свободный. Никаких турникетов и свистящих старушек. Однако без билетика лучше не ездить: уж слишком часто ходят контроллеры. Не встретить их удалось лишь один раз. А штраф за безбилетный проезд целых 40 евро, причём сами контроллёры денег не берут. Они только счета на оплату выписывают. Про штрафы заранее коллеги предупредили, хотя разок удалось и понаблюдать процедуру выписывания штрафа зайцу, который таки не сумел убежать от грозных контроллёров.

Photo 14
Photo 14

Ещё целым приключением была покупка билетика. В первый раз я потратил на это 15 минут. Это всё потому что "тут современная страна, и билетики на каждой станции продают автоматы, а не люди" (цитата немецкого коллеги). Только мне повезло попасть на одну из немногочисленных станций с автоматами старого образца, где всё на немецком, который я ещё не успел выучить должным образом. Вот она, эта шайтан машина:

Photo 15
Photo 15

А это был вокзал. Там один из двух пунктов в городе, где билеты продают люди. Только у них мне удалось купить месячный проездной.
Впрочем, что-то уже много получилось, да и вот моя станция. Пора мне выходить (:

Photo 16

ps. Ещё немного фотографий:

Photo 17
Photo 17

Photo 18
Photo 18


 
 
 
 

Комментарии

  • Ilmira (29/08/2012 07:08)
    схема их метро/электрички - немного ужасает - задумаешься, как бы не запутаться.. не сложно было разобраться??

    про красоту нашего метро - точно подметил, ещё бы комфорта добавить - вообще шикарно было бы.
    ничего себе час-пик - у нас даже в 10 вечера и то народу больше ездит...
    • rush (29/08/2012 10:13)
      Не, разобраться было не сложно. Всё очень просто и логично. Главное вовремя сориентироваться с номером поезда и направлением. А так всё очень удобно.
      зы. Когда-то давным давно, когда в школе мы учили французский, нам рассказывали про схожую схему в Парижском метро. Я тогда считал, что там невозможно разобраться и вообще схему придумали какие-то дураки. А сейчас попробовал, всё очень даже удобно. И запутаться не так уж и просто, если внимательно за всем следишь =)
  • Yulia (29/08/2012 09:50)
    дааа...сплошной комфорт) всё для людей, особенно чистота на вокзале порадовала (сразу вспоминается один из наших)

    а поезда в метро с машинистами?

    ну а насчет час-пика это все-таки не столица... там численность наверное не большая
    • rush (29/08/2012 10:10)
      Поезда с машинистами. Но насколько они рулят составом - не знаю. Может они там просто наблюдают, чтобы машина не взбесилась и куда-нибудь не туда не уехала =)

      А численность в городе и правда не такая большая. 700 тысяч живёт тут, если верить википедии. Впрочем, совершенно не чувствуется, что я в глуши какой-то. Хотя может я просто ещё в Берлине не был (:
      • Yulia (30/08/2012 03:30)
        мне кажется это только у нас, чуть за мкадом, можно почувствовать себя в глуши)
  • Alsu (01/09/2012 07:50)
    Как там все чисто и приятно! Да, в Париже очень похожая система метро.
  • Marat (04/09/2012 03:01)
    Рушан, привет
    С большим интересом читаю твои зарисовки - молодец! Все по делу, лаконично и со вкусом, молодец
  • Marat (04/09/2012 03:35)
    Еще раз прочитал твой экскурс по их подземке, и возник вопрос а площадь города по отношению к площади Москвы?
    Такое кол-во станций (если мое зрение меня не подводит) .....
    Конечная в Калужской области?
    • rush (04/09/2012 02:48)
      Не, тут же единая карта для метро + электрички, как и сама система тоннелей для них тоже одна. Поэтому, например, Майнц или Визбаден - это уже отдельные города. Даже Эшборн (Eschborn) - это уже пригород. По этой карте точную границу города не отследишь.